듀얼 건 스탠딩 DC EV 충전기

상업용 EV 충전 솔루션을 전문으로 하는 선도적인 중국 공장인 CSIVEI는 트래픽이 많은 상업 환경에서 처리량을 최대화하도록 설계된 고전력, 이중 출력 충전 스테이션인 듀얼 건 스탠딩 DC EV 충전기를 제공합니다. 이 단일 장치는 두 개의 인접한 주차 공간을 제공하여 두 차량 사이에 동적으로 전력을 할당하여 충전 효율성을 최적화하고 인프라 비용을 절감하며 주차 공간의 모든 평방미터를 더욱 효율적으로 만듭니다. 혼합 구성 옵션을 포함하여 CCS1, CCS2, CHAdeMO 및 GB/T 표준 전반에 걸친 광범위한 호환성을 갖춘 이 충전기는 글로벌 EV 차량의 다양한 요구 사항을 충족하는 동시에 CSIVEI의 유명한 신뢰성과 성능을 제공합니다.

주요 기능 및 이점

지능형 동적 부하 관리— 실시간 전력 할당은 배터리 상태, 수요 및 우선순위 규칙에 따라 두 건 사이에 에너지를 분할합니다. 한 대의 차량이 100% 전력을 얻습니다. 두 대의 차량이 그리드 연결을 과도하게 늘리지 않고도 원활하게 공유됩니다.

모듈형 전력 아키텍처— 핫스왑 가능한 20kW/30kW 모듈은 ≥95% 효율로 작동합니다. 장치를 종료하지 않고도 개별 모듈을 교체할 수 있습니다. 충전기는 용량을 감소시키고 두 건 모두 계속해서 서비스를 제공합니다.

다중 표준 호환성— 두 건에서 독립적으로 CCS1, CCS2, CHAdeMO 및 GB/T를 지원합니다. 단일 장치에서 혼합 구성 옵션(예: CCS2 + CHAdeMO)을 사용할 수 있습니다.

견고한 옥외 건설— UV 방지 코팅이 된 IP55/K10 등급 아연 도금 강철 인클로저. 컨포멀 코팅된 내부는 습기와 염수 분무에 강합니다. -30°C ~ +55°C 주변 온도에서 안정적으로 작동합니다.

건당 독립적인 안전— 각 출력에는 전용 절연 모니터링, DC 감지 RCD 보호 및 과열 차단 기능이 있습니다. 한 건에 결함이 발생하면 해당 세션만 종료되고 다른 건은 영향을 받지 않고 계속됩니다.

OCPP 1.6J/2.0.1 준수— 건별 트랜잭션 로그, 에너지 측정 및 오류 진단과의 원활한 백엔드 통합. 각 베이에 대해 독립적인 청구 및 원격 모니터링이 가능합니다.

사용자 친화적인 액세스— RFID 및 앱 기반 인증 기능을 갖춘 7인치 터치스크린은 두 건에 대한 액세스 및 결제를 독립적으로 처리합니다.

옵션 수냉식 케이블링— 120kW 이상의 전력 계층에 사용 가능하며 500A 연속 전류에서도 편안하게 처리할 수 있는 더 얇고 가벼운 케이블을 가능하게 합니다.

제품 응용

교통량이 많은 상업 환경을 위해 제작된 듀얼 건 스탠딩 DC EV 충전기는 단일 공간에서 두 대의 차량을 지원하여 처리량을 최대화하고 베이당 인프라 비용을 최소화하며 주차 공간의 모든 평방 미터를 더욱 효율적으로 만듭니다.

회전율이 높은 공공 고속 충전 허브

고속도로 휴게소, 도시 충전소, 주유소 앞마당에서는 처리량이 가장 중요합니다. 이 이중 건 장치는 두 대의 EV를 동시에 충전하여 피크 기간 동안 충전기당 서비스되는 차량 수를 두 배로 늘립니다. 수요가 감소하면 더 빠른 충전을 위해 사용 가능한 전체 전력을 단일 차량으로 전달할 수 있습니다. 대원들은 더 큰 단일 포 함대와 동일한 베이 적용 범위를 달성하면서 설치 및 유지 관리할 장치 수가 적다는 이점을 누릴 수 있습니다.

처리 시간이 빡빡한 차량 창고

여러 대의 차량이 비슷한 시간에 돌아오는 전기 버스 정류장, 라스트 마일 배달 허브 및 택시 정류장의 경우 듀얼 건 구성을 사용하면 전체 현장에서 1:1 충전기 대 베이 비율을 요구하지 않고도 병렬 충전이 가능합니다. 동적 부하 관리는 예정된 가장 빠른 출발로 차량의 우선 순위를 자동으로 지정하여 최대 그리드 수요를 한도 내에서 유지하면서 차량 준비 상태를 보장합니다.

상업용 및 복합용도 주차 시설

쇼핑 센터, 사무실 타워 및 공항 주차 운영자는 단일 중앙 충전기에서 두 개의 인접한 EV 베이에 서비스를 제공할 수 있으므로 주차 열당 필요한 바닥 장착 장치 수를 절반으로 줄일 수 있습니다. 이는 설치 복잡성을 줄이고, 더 많은 통로 공간을 확보하며, 유지 관리 접근을 단순화합니다. RFID 및 앱 기반 인증을 사용하면 사용자 액세스를 쉽게 관리하고 두 건에서 독립적으로 결제를 처리할 수 있습니다.

소매 및 숙박 시설

호텔, 리조트 및 대규모 소매 단지에서는 더 적은 수의 충전기를 설치하여 더 많은 EV 전용 베이를 수용할 수 있으므로 초기 자본 지출을 낮추는 동시에 프리미엄 고객 편의 시설을 제공할 수 있습니다. 이중 건 설치 공간은 조경과 보행자 흐름을 보존하며, 견고한 실외 등급 인클로저는 추가 대피소 없이 연중 날씨를 견딜 수 있습니다.

기술 심층 분석

듀얼 건 스탠딩 DC EV 충전기는 단일 시스템에서 두 개의 충전 세션을 독립적으로 제어하는 ​​고효율 모듈식 전원 플랫폼을 중심으로 설계되어 성능이나 안전을 저하시키지 않고 하드웨어 활용도를 극대화합니다.

지능형 동적 부하 관리

이중 건 시스템의 핵심에는 실시간 전력 할당 알고리즘이 있습니다. 중앙 컨트롤러는 연결된 각 차량의 요청 전류, 배터리 충전 상태 및 셀 온도를 지속적으로 읽습니다. Based on these inputs — plus operator-defined rules such as priority billing, time-of-day tariffs, or departure deadlines — it redistributes the total available power between the two guns on a second-by-second basis. 차량 한 대만 연결하면 충전기 정격 출력의 100%가 해당 단일 건으로 전달됩니다. 두 번째 차량이 연결되면 시스템은 전력을 원활하게 분할하여 차량이 최소 충전 임계값 이하로 떨어지지 않도록 합니다. 이러한 지능적인 분배를 통해 그리드 연결을 과도하게 늘릴 필요가 없으며 에너지 비용을 예측 가능하게 유지합니다.

모듈형 전력 아키텍처

충전기는 공유 DC 버스에 공급되는 개별 핫스왑 가능 전원 모듈(일반적으로 각각 20kW 또는 30kW)을 중심으로 구축됩니다. 각 모듈은 최대 효율(≥95%)에 가깝게 작동하며 나머지 모듈이나 활성 충전 세션을 중단하지 않고 서비스를 위해 격리될 수 있습니다. 이 모듈성은 단일 모듈 오류로 인해 전체 장치가 비활성화되지 않음을 의미합니다. 충전기는 모듈을 교체할 때까지 단순히 용량을 줄이고 두 건 모두 감소된 전력으로 계속 서비스를 제공합니다.

고급 열 관리

이중 건 작동은 단일 건에 비해 더 높은 총열을 생성하며, 특히 높은 주변 온도에서 최대 전력 세션이 지속되는 동안 더욱 그렇습니다. 이 문제를 해결하기 위해 시스템은 다중 구역 냉각 전략을 사용합니다. 가변 속도 팬을 갖춘 고유량 필터링된 공랭식은 최적의 모듈 온도를 유지하는 동시에 각 건의 출력 경로에 있는 전용 열 센서는 케이블과 커넥터 온도를 독립적으로 모니터링합니다. 120kW 이상의 전력 계층의 경우 옵션 수냉식 케이블링을 사용할 수 있어 커넥터 접점에서 열을 적극적으로 제거하고 500A 연속 전류에서도 편안하게 취급할 수 있는 더 얇고 가벼운 케이블을 사용할 수 있습니다.

건당 독립적인 안전

각 충전 건은 자체 전용 안전 모니터링 채널로 작동합니다. 실시간 절연 모니터링, DC에 민감한 잔류 전류 감지(Type A + 6mA DC RCD) 및 과열 보호가 각 출력에 독립적으로 적용됩니다. 하나의 총에서 안전 임계값을 위반하는 경우 해당 세션은 안전하게 종료되고 다른 총은 영향을 받지 않고 계속됩니다. 비상 정지 버튼은 두 출력을 동시에 즉각적으로 기계적 분리합니다.

다중 프로토콜 이중 건 통신

차량-충전기 인터페이스는 두 건에서 독립적으로 CAN 기반 프로토콜(CHAdeMO, GB/T) 및 전력선 통신(CCS1, CCS2)을 지원합니다. 이를 통해 동일한 물리적 장치 내에서 혼합 표준 구성(예: 하나의 건은 CCS2용으로, 다른 하나는 CHAdeMO용으로 구성)이 가능합니다. 내장된 Linux 컨트롤러는 각 건에 대한 전체 OCPP 1.6J/2.0.1 백엔드 보고를 통해 두 세션을 병렬로 처리하여 건별 트랜잭션 로그, 에너지 측정 및 오류 진단을 활성화합니다.

견고한 실외용 구조

인클로저는 UV 차단 분말 코팅 처리된 아연 도금 강철 프레임을 특징으로 하며 침투 보호 등급은 IP55, 기계적 충격 등급은 IK10입니다. 내부 구성 요소는 습도 및 염수 분무 저항성을 위해 컨포멀 코팅을 적용했습니다. 적응형 냉각 시스템은 -30°C ~ +55°C 주변 온도에서 안정적인 내부 조건을 유지하므로 장치는 추가 대피소 없이 해안, 사막 및 고산 배치에 적합합니다.

자주 묻는 질문

Q1: 두 대의 차량을 동시에 충전할 때 전력 분배는 어떻게 이루어지나요?

충전기의 지능형 동적 부하 관리 시스템은 연결된 각 차량의 배터리 상태, 요청된 전류 및 세션 매개변수를 지속적으로 모니터링합니다. 실시간으로 두 총 사이에 사용 가능한 총 전력을 자동으로 분할합니다. 차량 한 대만 연결하면 충전기 정격 출력의 100%를 수신합니다. 두 번째 차량이 연결되면 수요와 운영자가 정의한 규칙에 따라 전력이 분배되므로 충전기의 총 용량을 초과하지 않고 두 차량 모두 효율적으로 충전됩니다.

Q2: 두 건이 서로 다른 충전 표준을 가진 차량에 사용될 수 있습니까?

예. 충전기는 단일 장치 내에서 혼합 표준 구성을 지원합니다. 일반적인 설정에는 CCS2 건 1개와 CHAdeMO 건 1개 또는 둘 다 CCS2가 포함됩니다. 각 총은 자체 통신 프로토콜을 사용하여 독립적으로 작동하므로 장치가 호환성 문제 없이 다양한 EV 제조업체 및 모델에 동시에 서비스를 제공할 수 있습니다.

Q3: 이중 세션 중에 하나의 총에 결함이 발생하면 어떻게 됩니까?

각 총에는 자체적인 독립적인 안전 모니터링 채널이 있습니다. 절연 저항 저하 또는 과열 이벤트와 같은 오류가 하나의 출력에서 ​​감지되면 해당 세션만 안전하게 종료됩니다. 다른 총은 영향을 받지 않고 계속 충전됩니다. 필요한 경우 두 출력을 즉시 기계적으로 분리할 수 있도록 비상 정지 버튼도 제공됩니다.

Q4: 단일 건 충전기 2개를 설치하는 것에 비해 공간 및 설치 이점은 무엇입니까?

단일 이중 건 장치는 하나의 바닥 설치 공간에서 두 개의 인접한 주차 베이를 제공하므로 행당 필요한 충전기, 콘크리트 패드 및 전기 연결 수를 줄입니다. 이를 통해 설치 시간이 절약되고 통로 공간이 확보되며 장기 유지 관리가 단순화됩니다. 동시에 동일한 2베이 충전 범위를 제공합니다.

Q5: 어느 정도의 그리드 연결 용량이 필요합니까?

그리드 요구 사항은 구성된 총 출력 전력에 따라 달라집니다. 120kW 장치에는 일반적으로 적절한 등급의 차단기와 케이블링을 갖춘 3상 입력이 필요합니다. 동적 부하 관리 시스템은 실시간으로 전력 분배를 최적화하기 때문에 피크 그리드 전력 소모는 동일한 조건에서 두 개의 독립 충전기의 합보다 낮은 경우가 많습니다. 당사 엔지니어링 팀은 자세한 전기 계획 지침을 제공하고 현장별 부하 계산을 지원할 수 있습니다.

질문 6: 각 총을 별도로 모니터링하고 청구할 수 있습니까?

예. OCPP 1.6J/2.0.1 호환 백엔드는 각 총을 자체 트랜잭션 로그, 에너지 측정 및 오류 진단을 통해 독립적인 충전 지점으로 보고합니다. 이를 통해 마치 두 개의 별도 충전기를 작동하는 것과 똑같이 건당 청구, 베이당 가격 책정 전략 및 자세한 활용도 보고가 가능합니다.

Q7: 이중 건 시스템에는 어떤 유지 관리가 필요합니까?

정기적인 공기 필터 청소, 시각적 케이블 검사, 커넥터 접촉 점검 등 일상적인 유지 관리는 간단합니다. 모듈형 전원 아키텍처를 사용하면 전체 장치를 종료하지 않고도 개별 모듈을 핫스왑할 수 있습니다. 모듈을 교체해야 하는 경우 충전기는 서비스가 완료될 때까지 나머지 모듈을 계속 작동하고 일시적으로 감소된 전력 수준에서 두 건에 서비스를 제공합니다.

고객 스포트라이트

지역 고속 충전 네트워크 사업자 - 도시 충전 플라자 구축

배경

도시 및 교외 고속 충전소 네트워크를 운영하는 독립 충전소 운영업체는 주요 소매 및 엔터테인먼트 지구 근처에 새로운 플래그십 플라자를 계획했습니다. 현장에서는 대기 시간을 최소화하고 베이 회전율을 최대화하면서 피크 저녁 시간과 주말 시간에 많은 양의 EV를 서비스해야 했습니다.

도전

운영자의 기존 사이트에서는 1:1 충전기-베이 구성의 단일 건 DC 충전기를 사용했습니다. 효과적이기는 하지만 이 모델에는 충전기 2개, 콘크리트 패드 2개, 전기 연결 세트 2개, 주차 공간 2개마다 유지 관리 지점 2개가 필요했습니다. 토지 및 건설 비용이 상당했던 새 광장에서 운영자는 수요가 가장 많은 기간 동안 서비스되는 베이 수를 희생하지 않고도 지상 공간과 설치 비용을 줄이고자 했습니다.

듀얼 건 스탠딩 DC 충전기를 사용해야 하는 이유는 무엇입니까?

현장의 주차 레이아웃(공유된 중앙 아일랜드가 있는 인접한 베이 쌍)을 평가한 후 운영자는 이중 건 스탠딩 장치가 이상적인 적합함을 인식했습니다. 두 개의 베이 사이 중앙에 배치된 하나의 충전기는 동시에 두 베이를 모두 사용할 수 있으므로 베이 쌍당 필요한 물리적 장치, 기초 및 전력 공급량의 수를 절반으로 줄일 수 있습니다.

동적 부하 관리 기능이 결정적이었습니다. 피크 시간 동안 충전기는 연결된 두 대의 차량 간에 전력을 지능적으로 분할하여 두 세션이 계속 진행되도록 합니다. 한 대의 차량만 연결되어 있는 조용한 기간에는 정격 출력의 100%가 해당 단일 건으로 전달되어 가장 빠른 처리가 가능합니다. 이러한 유연성 덕분에 운영자는 전기 인프라에 과도한 투자를 하지 않고도 경쟁력 있는 분당 가격을 제공할 수 있었습니다.

전개

각각 듀얼 CCS2 건으로 구성된 듀얼 건 스탠딩 DC EV 충전기 30대가 60개의 주차 공간에 설치되었습니다. 바닥 장착 장치는 공유된 중앙 섬에 배치되어 왼쪽과 오른쪽에 하나의 베이를 제공했습니다. OCPP 백엔드 통합을 통해 건별 트랜잭션 보고, 각 베이에 대한 독립적인 청구 및 전체 플라자에 대한 원격 부하 모니터링이 가능해졌습니다.

결과

●  운영자는 단일 건 배치에 비해 필요한 충전기 장치 수를 절반으로 줄여 장비, 토목 공사, 전기 인프라를 크게 절약했습니다.

●  기존 사이트의 단일 건 데이터를 기반으로 한 예측에 비해 피크 시간 처리량이 약 40% 증가했는데, 이는 이중 건 동시 충전에 직접적인 영향을 미칩니다.

●  지능형 전력 분할을 통해 사이트 할당 용량 내에서 최대 그리드 사용량을 유지하여 비용이 많이 드는 그리드 업그레이드를 방지했습니다.

●  유지보수팀은 베이 2개당 장치 1개를 서비스하여 정기 검사 시간과 예비 부품 재고를 줄이는 점을 높이 평가했습니다.

●  플라자의 성공적인 개장 이후 운영자는 이후 트래픽이 많은 모든 사이트에 대해 이중 건 장치를 표준화했습니다.